ニシユウの趣味ブログ: 11月 2026

カシオ「CRW-002」は指輪になったデジタル時計！価格・機能・抽選販売の注意点

カシオの指輪時計CRW-002をイメージしたシルバーとゴールドの時計（AI生成）

※AI生成イメージです。実際の製品とは細部が異なります。

「その指輪、よく見るとカシオの時計？」

そんな会話が生まれそうなのが、カシオのリングウオッチ「CRW-002」です。定番デジタル時計「A168」の雰囲気を指輪サイズに落とし込み、小さな液晶で時刻まで確認できる、遊び心のある製品です。

気になる価格や機能に加え、購入前に確かめたいサイズ、公式オンラインストアの抽選販売情報を整理しました。

まず押さえたいポイント

シルバーは19,800円、ゴールドは22,000円（ともに税込）。
時刻表示などを備える、指に着けるデジタル時計。
基本サイズは22号。19号・16号相当に調整するスペーサーが付属。
公式オンラインストアの抽選受付は、2026年11月2日10時～11月6日正午。

※2026年11月2日確認。メーカー公式情報に基づく紹介で、実機レビューではありません。販売条件は末尾の公式リンクから最新情報をご確認ください。

CRW-002とは？「腕時計の形をした指輪」の面白さ

CRW-002の特徴は、カシオのA168を思わせるフェイスと金属バンドの造形を、小さなリングで楽しめること。ケースやリングには、金属粉末を用いて複雑な形を作るMIM（金属粉末射出成形）が使われています。

ただ時計の絵を付けたアクセサリーではなく、液晶と操作ボタンを備えている点が魅力です。「便利だから欲しい」に加えて、「こんな小ささで動くのが面白い」という気持ちをくすぐります。

個人的に惹かれるのは、見慣れた日用品のサイズが変わるだけで、まったく違う存在感になるところ。ガジェット好きにも、ミニチュア好きにも響きそうです。

出典：カシオ公式・CRW-002D-1AJR

シルバーとゴールドの価格・基本仕様

CRW-002の国内向けモデル（メーカー希望小売価格）
モデル	カラー	税込価格
CRW-002D-1AJR	シルバー	19,800円
CRW-002G-9AJR	ゴールド	22,000円

両モデルとも発売年月は2026年11月。ケースサイズは縦25.2×横18.2×厚さ6.2mm、質量は15gで、ケース・ベゼルはステンレススチールです。ゴールドモデルには、ケース部にゴールドIP処理が施されています。

色で迷ったら、普段使うアクセサリーや腕時計との組み合わせを考えると選びやすそうです。価格差は2,200円なので、まずは好みの見た目を優先して比較したいところです。

出典：シルバーモデル公式仕様／ゴールドモデル公式仕様

小さくても時計機能を搭載。充電は必要？

時計としては、時・分・秒の表示のほか、デュアルタイム、ストップウオッチ、オートカレンダー、12／24時間制表示切替、LEDバックライトを備えています。

設定時刻や毎正時に、ほのかに光る時刻フラッシングライトも特徴です。ただし、公式には明るい場所では発光を確認できないと案内されています。確実な通知が必要な用途では、光の見え方を過信しないほうがよいでしょう。

電池寿命の目安は約2年で、電池交換ができる構造です。毎日の充電を前提とせずに使える点は魅力ですが、電池交換の依頼方法や費用は、購入時にカシオのサポートへ確認しておくと安心です。

出典：カシオ公式・時計機能と電池寿命

健康管理用のスマートリングとはどう違う？

指輪型のガジェットと聞くと、睡眠や活動量を記録する「スマートリング」を連想する方もいるかもしれません。

一方、CRW-002の公式仕様で紹介されているのは時計機能です。健康計測、スマートフォンの通知表示、タッチ決済を目的に選ぶ製品ではありません。購入の判断軸は、指で時刻を見る面白さや、アクセサリーとしての好みに置くと分かりやすいと思います。

「機能が多いほうがお得」と考えると、ほかの製品も候補になります。それでも、この見た目に惹かれるなら、そこがCRW-002を選ぶ理由になりそうです。

購入前はサイズと使う場面をチェック

22号を基本に、付属スペーサーで調整

基本サイズは22号・内径20mmで、19号相当・内径19mm、16号相当・内径18mmにするスペーサーが付属します。自由に広げたり縮めたりするリングとは違うため、「どの指に着けたいか」を決めてサイズを確かめましょう。

贈り物にする場合も、見た目だけで選ぶより、相手の指のサイズを先に確認したい製品です。

日常生活用防水でも、水中使用を前提にしない

防水仕様は日常生活用防水です。水泳・入浴などに使えると自己判断せず、具体的な取り扱いは取扱説明書で確認してください。

また、指に着ける道具なので、荷物を握る場面や作業中に邪魔にならないかも気になるところです。装着感や小さな表示の読みやすさは、実機を試していないため評価できません。試着できる機会があれば、この2点は確認したいと思います。

出典：カシオ公式・サイズと防水仕様

公式オンラインストアの抽選日程と申込時の注意点

2026年11月の公式オンラインストア抽選販売（日本時間）
対象	CRW-002D-1AJR／CRW-002G-9AJR
申込受付	11月2日（月）10時～11月6日（金）正午
結果確認	11月12日（木）夕方以降、マイページの「抽選申込履歴」
通知メール	当選者にのみ送信
会員登録	CASIO IDが必要

抽選は先着順ではありません。申込前に公式特設ページの条件を確認し、安定した通信環境で手続きしましょう。

当選後は、案内された期限までに購入手続きが必要です。応募しただけで注文が完了するわけではないため、結果確認と注文期限の確認まで忘れないようにしたいですね。

なお、公式のお知らせと特設ページでは応募回数の表現に差が見られます。複数モデルへの応募を考えている方は、申込画面と最新の公式案内を確認し、不明な点はカシオへ問い合わせてください。

カシオ公式で抽選販売の条件を確認する

CRW-002は、時計を着ける楽しさが広がるガジェット

CRW-002に惹かれるのは、「時刻を見るため」だけでは説明しきれない部分です。小さな時計を指に着ける意外性や、見慣れたデジタル時計の形を細部まで眺める楽しさがあります。

購入を考えるなら、まずは指のサイズが合うか、どんな場面で着けたいかを確認。そのうえで、この遊び心に19,800円または22,000円を出したいかを考えると、納得して選びやすそうです。

私としては、「それ、ちゃんと時計として動くの？」という会話まで楽しめそうなところが気になる一品です。

参考・公式情報

情報確認日：2026年11月2日。価格・販売日程・条件は変更される場合があります。

アプリリアRS 660の特別仕様が登場！MotoGPファンも注目の一台

アプリリアRS 660の特別仕様をイメージした白と緑のスポーツバイクと海沿いのサーキット（AI生成）

※AI生成イメージです。実車の形状・装備・配色とは異なる場合があります。

アプリリアのミドルスポーツ「RS 660」に、レースの歴史を楽しめる特別仕様が登場しました。その名は「RS 660 Phillip Island Tribute（フィリップ・アイランド・トリビュート）」です。

専用カラーのテーマになったのは、MotoGPファンにはおなじみのオーストラリアの名コース。見た目の違いはもちろん、「なぜこの場所を記念するのか」を知ると、さらに気になる一台です。

今回は海外公式発表をもとに、特別装備やMotoGPとの関係、日本での販売情報の確認状況を整理します。

先に押さえたいポイント

フィリップ・アイランドでのアプリリアの活躍を記念する特別仕様。
専用カラー、記念バッジ、シリアルナンバーなどを採用。
基本構成はRS 660を継承。海外公表値は660cc・105HP。
日本向け価格・発売日・導入台数は、2026年11月2日時点の今回の調査では確認できていません。

RS 660の特別仕様はどんなバイク？

ピアッジオグループは2026年10月23日、RS 660 フィリップ・アイランド・トリビュートを発表しました。アプリリアと同サーキットのつながりを表現した限定モデルです。

公式発表では、11月5～8日にイタリア・ミラノのEICMAで展示予定と案内されています。展示場所はホール9のアプリリアブースです。

なお、「限定モデル」「シリアルナンバー付き」という情報は確認できますが、今回確認した公式資料には総生産台数の具体的な記載がありません。過去のRS 660限定車の生産台数とは区別して見ておきましょう。

出典：ピアッジオグループ公式発表（2026年10月23日）

関連記事｜EICMA 2026の注目モデルもチェック

展示会全体の話題や日本導入が気になる新型バイクは、こちらの記事で紹介しています。

EICMA 2026の注目バイクと日本導入の見どころを読む

MotoGPファンが注目したい「勝利の記憶」

アプリリアの公式説明によると、フィリップ・アイランドではロードレース世界選手権の各クラスを通じて10勝を記録しています。これはMotoGPクラスだけで10勝という意味ではありません。

さらに、2025年にはラウル・フェルナンデスがRS-GPでMotoGPの決勝を制し、アプリリアにとってロードレース世界選手権通算300勝の節目となりました。

この特別仕様は、そうした勝利とサーキットとの関係を市販車に落とし込んだモデルです。「好きなメーカーのレースを応援すること」と「自分が乗るバイクを選ぶこと」がつながる点は、ファンにとって魅力ではないでしょうか。

ただし、車両の位置づけはRS 660をベースにした記念モデルです。特定ライダーのMotoGPマシンを、そのまま再現したレプリカと受け取らないようにしたいところです。

出典：Aprilia公式ニュース

白・緑・赤の専用カラーと記念装備

外観はホワイトを基調に、サイドとテールにグリーン、ホイールにレッドを組み合わせています。公式説明では、フィリップ・アイランドのサーキットロゴの配色を反映したものとされています。

注目する部分	特別仕様の内容
サイドカウル	コース形状、サーキット名、チェッカーフラッグを取り入れたロゴ
燃料タンク	同サーキットでの10勝を記念する盾形バッジ
トップブリッジ	各車のシリアルナンバー
リアシート部分	パッセンジャーシートカバーを標準装備

筆者が注目したいのは、コースの形をデザインに取り入れていること。レースを見た記憶や好きなコーナーを思い浮かべられる意匠は、単なる色違いとはまた違った楽しみ方ができそうです。

シートカバーの標準装備だけでは、日本仕様の乗車定員までは判断できません。国内導入された場合は、登録上の定員や付属品を販売店で確認したいところです。

出典：Aprilia公式・特別仕様紹介ページ

エンジンと電子制御は？海外発表の主要情報

技術的な基本構成はRS 660を引き継ぎます。今回の公式発表では、特別仕様だけの出力向上や専用サスペンションへの変更は確認できません。注目点は、ベース車の走行性能に記念モデルとしての装いが加わっていることです。

項目	海外公式発表の内容
エンジン	660cc・並列2気筒・1気筒あたり4バルブ
最高出力	105HP／10,400rpm
最大トルク	70Nm／8,400rpm
制御の基盤	6軸慣性計測ユニット（IMU）
主な制御・機能	トラクション／ウイリー／エンジンブレーキ制御、ローンチコントロール、双方向クイックシフター、クルーズコントロール

※数値・装備は海外発表に基づきます。105HPは公式の表記を使用しており、日本仕様の認証値や装備を示すものではありません。

トラクションコントロールは加速時の後輪の空転を抑えるための機能、クイックシフターは所定の条件下でクラッチ操作を省いて変速できる機能です。こうした装備は操作を支援しますが、路面やタイヤの状態に応じた運転は引き続き必要です。

出典：Aprilia公式ニュース・技術説明

関連記事｜BMWのスポーツモデルも気になる方へ

ほかの輸入スポーツバイクも見てみたい方は、BMW F 450 RRと国産スポーツモデルを取り上げた比較記事もどうぞ。

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日本で買える？価格と発売日は今後の確認ポイント

2026年11月2日時点で確認した国内公式サイトと公開プレスリリースでは、この特別仕様の日本向け価格、発売日、導入台数は確認できていません。海外での発表を、そのまま日本での発売決定と考えないようにしましょう。

購入候補として気になる場合は、アプリリアの国内公式発表と正規販売店の案内を確認するのが確実です。問い合わせる際には、次の点を聞いておくと検討しやすくなります。

日本への正規導入予定と受注開始時期
車両価格に諸費用を加えた乗り出し総額
国内仕様の装備、乗車定員、納期
専用外装の補修部品と保証・整備の対応

限定車は、購入後に専用カラーの外装を補修する場合も気になるところ。長く乗るつもりなら、記念モデルとしての魅力とあわせて、維持や整備の相談先も確認しておきたいですね。

国内情報の確認先：アプリリア日本公式サイト／ピアッジオグループジャパン公式サイト

レースの思い出を楽しみたい人に気になる一台

RS 660 フィリップ・アイランド・トリビュートは、専用グラフィックと記念装備を通じて、アプリリアのレースの歴史を身近に感じられる特別仕様です。

スペック表だけでは見えてこない「このデザインを選びたい理由」があることは、バイク選びの楽しさのひとつ。MotoGPをきっかけにアプリリアが気になった方も、ぜひ公式写真でカウルやタンクの細部を見てみてください。

国内で手にできるかどうかは、今後の公式案内を待ちたいところです。

情報確認日：2026年11月2日。本記事は公式公開情報をもとにした紹介で、実車試乗レビューではありません。

モト・グッツィが500cc新型ロードスターを投入！The Tripの特徴とは

モト・グッツィの新型The Tripを紹介するアイキャッチ。湖畔に停車するグリーンのロードスターのAI生成イメージ

※AI生成のイメージ画像です。The Tripの実車の外観・構造を再現したものではありません。

モト・グッツィが、新型ロードスター「The Trip（ザ・トリップ）」を発表しました。500ccクラスの車体に、約48hpの並列2気筒エンジンと電子制御を組み合わせたニューモデルです。

注目したいのは、通勤や街乗りから休日の寄り道まで、日常の中で楽しめるバイクを目指していること。ブランドが「新世代の第1弾」と位置づけるThe Tripについて、公式発表から特徴を整理します。

この記事のポイント

約48hpの並列2気筒エンジンを採用。
装備重量180kg、シート高は790mmから。
電子制御スロットルと3種類の走行モードを搭載。
海外公式発表での発売予定は2027年初頭。日本向けの価格・発売日は今回確認した情報では確認できていません。

出典：Moto Guzzi公式「The Trip」、Piaggio Group公式発表（2026年10月28日）。情報確認日：2026年11月2日。本記事は発表情報に基づく紹介で、試乗レビューではありません。

The Tripはどんなバイク？日常にも使える500ccクラスのロードスター

ロードスターは、一般に大きなカウルを持たず、街乗りからツーリングまで幅広く楽しむタイプのバイクを指します。

The Tripも、通勤だけでなく、仕事帰りのひと走りや週末の小旅行を想定したモデル。メーカーは、初めてモト・グッツィを選ぶ人や、久しぶりにバイクへ戻る人も意識した扱いやすさを打ち出しています。

筆者としては、「遠くまで出かける日」だけでなく、近所のカフェや海沿いの道へ向かう時間も楽しめそうな提案に感じます。ただし、実際の乗りやすさや疲れにくさは、試乗して確かめたいところです。

注目は約48hpの並列2気筒エンジン

エンジンは並列2気筒。公式英語発表では、最高出力を「約48hpに近い値」として紹介しています。低回転域からのトルクと滑らかな応答を重視した説明で、日常域での扱いやすさが狙いです。

一方、今回確認した公式資料には、正確な総排気量や最大トルク、出力の発生回転数までそろった諸元表はありません。「500ccクラス」という紹介と、正確な排気量が500ccであることは分けて考える必要があります。

他モデルとのエンジン共用についても、確認した公式資料だけでは断定できません。エンジンの由来や細かな仕様は、追加発表を待ちたい部分です。

装備重量180kg、シート高790mmから。足つきは実車で確認

公式発表の装備重量は180kg、シート高は790mmから。取り回しや乗り降りを検討するうえで、気になる数字です。

ただし、シート高だけで「誰でも両足が着く」とは言えません。シートの幅、サスペンションの沈み込み、体格や履物でも足つきは変わります。購入を考えるなら、またがった状態に加えて、車体を起こす動作や押し歩きも確かめたいところです。

「790mmから」という表記についても、日本仕様が導入される場合の標準シート高や選択肢は、国内向けの案内で確認が必要です。

電子制御と丸型TFTメーターを装備

The Tripには、スロットル操作を電子的に伝えるライド・バイ・ワイヤと、3種類の走行モードが採用されています。

公式発表で紹介された走行モード
モード	メーカーが示す狙い
Road	日常走行での滑らかさと快適性
Sport	より活発な応答と走りの楽しさ
Rain	雨天など難しい条件での走行を支援

Rainモードでも、路面に合わせた減速や丁寧な操作は必要です。また、各モードで具体的に何をどの程度制御するかは、詳細資料で確認したい点です。

メーターはスマートフォン接続に対応する丸型3.6インチTFT。さらにフルLEDヘッドライト、バックライト付きハンドルスイッチを備えます。

ピクトグラム式ナビゲーションとクイックシフターは、公式発表ではアクセサリー扱いです。標準装備と混同せず、必要な機器・接続条件や追加費用を確認しましょう。

15Lの金属製タンクと3色のカラー

外観は、すっきりした面構成と黒く仕上げたエンジンが特徴。金属製の燃料タンクは15Lで、ヘッドライトにはブランドの鷲をモチーフにした意匠が取り入れられています。

ボディカラーは、Black Metropolis、Green Grove、Red Beatの3種類。加えて、デビューを記念する特別仕様「The Opening」も案内されています。特別仕様の詳細装備や価格は、今回確認した資料では分かりません。

タンク容量はツーリングで気になる要素ですが、燃費が確認できていないため、満タンでの航続距離は現時点では算出しません。

発売はいつ？日本導入と免許区分の注意点

海外公式発表では、正規販売店での発売を2027年初頭としています。また、EICMA 2026のホール9で展示予定です。EICMAの会期は11月3～8日、一般公開日は11月5～8日となっています。

ただし、この発売案内を日本での発売確定と受け取ることはできません。国内導入の有無、日本向け発売日、税込価格、国内仕様は要確認です。

「A2免許対応」は日本の普通二輪免許とは別の話

公式の「A2対応」は欧州の免許制度に関する説明です。日本では、総排気量が400ccを超えるエンジン車には大型自動二輪免許が必要です。The Tripが500ccクラスのまま国内導入される場合、普通二輪免許で乗れるモデルとは考えないようにしましょう。

The Tripはどんな人に気になる1台？

発表内容からは、次のような使い方を考える人に注目されそうです。

街乗りと休日のツーリングを1台で楽しみたい人。
車体の取り回しやシート高を重視する人。
シンプルな外観とスマートフォン連携を両立したい人。

購入候補にするなら、価格だけでなく、最寄りの正規販売店での整備対応、オプションを含めた乗り出し費用、実車での足つき・操作感を確認したいところ。高速道路での風の受け方や荷物の積みやすさも、用途に合わせて見ておくと判断しやすくなります。

The Tripは、日常に持ち込みやすいサイズ感と電子装備を組み合わせた、モト・グッツィの新しい提案です。国内向けの発表や詳しい諸元が出れば、日本のライダーにとっての選びやすさが、さらに見えてきそうです。

参考・出典

※海外発表仕様を紹介しています。仕様・装備・販売計画は変更される場合があります。

Windows 11 26H2の最新機能と注意点｜更新前に確認したい変更点と不具合情報

Windows 11 26H2の最新機能と更新前の注意点を紹介する、ノートPCと更新マークのイメージ

※画像はAI生成によるイメージです

Windows 11 26H2は、普段の操作を改善しながら、今後もサポートを受けるために確認しておきたい更新です。ただし、アップデートだけで全員が同じ新機能を使えるわけではありません。パソコンの構成、契約、更新状況などによって違いがあります。

「何が変わるの？」「今すぐ更新して大丈夫？」「古い周辺機器も使える？」という疑問に向けて、Microsoftの公式情報をもとに、注目機能と更新前の注意点を整理しました。

情報確認日：2026年11月2日。機能の提供状況・既知の問題は今後変更される場合があります。本記事は公式資料に基づく解説であり、筆者の実機検証レビューではありません。

Windows 11 26H2とは？まず押さえたい基本情報

Windows 11 26H2は「Windows 11 2026 Update」として、2026年9月29日に提供が始まった年次の機能更新です。Microsoftは10月28日時点で、対象となるすべてのデバイスに提供可能と案内しています。［1］［2］

26H2の基本情報
項目	内容
提供開始日	2026年9月29日
OSビルド系列	26300
Home／Proのサポート終了	2028年10月10日
Enterprise／Educationのサポート終了	2029年10月9日
24H2・25H2からの更新	条件を満たす端末では、小さな有効化パッケージを使用

ポイントは、24H2・25H2と共通の基盤を使っていることです。必要な機能の一部は月例更新ですでに配布されており、対象の端末ではそれらを有効にする仕組みで移行できます。Microsoftは、多くのケースで1回の再起動による短時間の更新を案内していますが、実際の所要時間は環境によって異なります。［1］

「26H2で紹介される機能＝26H2だけの新機能」とは限りません。すでに25H2などで見かけた機能が含まれるのは、この継続的な更新方式によるものです。

注意点① 古い周辺機器とバッチファイルは確認を

Windowsのドライバーの信頼性確認も見直されているため、古い機器を使っている人は、メーカーが公開している対応状況とドライバーを確認しておきたいところです。［3］

特に確認したいのは、プリンター、スキャナー、USBオーディオ、キャプチャー機器など、日常や仕事で欠かせない機器です。「接続できるか」だけでなく、印刷・録音・取り込みなど、実際に必要な操作まで確認しましょう。古い機器が一律に使用不能になるという意味ではありません。

また、従来のコマンドラインツール「WMIC」の削除にも注意が必要です。古い管理用バッチやPC情報の取得スクリプトで利用している場合は、更新前に依存を調べ、PowerShellなどへの移行を検討してください。［7］

注意点② 既知の不具合は「対象」と「修正状況」で判断

不具合情報は、発生したという見出しだけで判断しないことが大切です。Microsoftの26H2向け情報では、次のように対象や対応状況が分かれています。［2］

公式に掲載されている主な問題と状況（2026年11月2日確認）
問題	主な対象・条件	公式の状況
USBオーディオが起動しない・音が出ない	一部のUSB Audio Class 1.0機器	緩和済み（Mitigated）。完全解決を意味する表示ではなく、追加対応を案内
リモートデスクトップ接続の失敗	管理者保護を有効にした接続先へ、非管理者が接続する場合など	2026年10月28日のKB5127936以降で解決
サインイン後の黒い画面	主にFSLogixを使うAzure Virtual Desktop環境	2026年10月13日のKB5127648以降で解決
AC-3音声処理を使うアプリの異常終了	Windowsの該当処理に依存する一部のアプリ	2026年10月13日のKB5127648以降で解決

これらは、26H2だけに限定されない問題も含みます。すべてのPCで起こるわけでもありません。該当する機器・設定・更新プログラムを確認して判断しましょう。

なお、10月28日の更新はリリース情報上「D」、つまり非セキュリティのプレビュー更新です。「修正が掲載された日」と「すべてのPCへ自動適用される日」は同じとは限りません。業務用PCは管理方針に従って適用してください。［8］

更新前に確認したい5つのこと

現在のバージョンを確認する：「設定」→「システム」→「バージョン情報」、または「Windowsキー＋R」から「winver」を実行し、バージョンとOSビルドを控えます。
大切なファイルをバックアップする：写真、記事原稿、仕事のデータなどを別の場所へ保存し、必要なファイルを開けることまで確認します。
暗号化の回復キーを確認する：BitLockerやデバイスの暗号化を利用している場合は、回復キーの保存先と、別の端末から確認できるかを調べます。
必須のアプリ・機器の対応を確認する：メーカーのサポート情報を調べ、仕事や録画・配信に必要な機能を一覧にしておきます。
作業時間を確保する：電源と安定した通信環境を用意し、締め切りや業務の直前を避けて更新します。

Microsoftも、回復操作の前のバックアップと、暗号化されている場合の回復キーの準備を案内しています。Windowsの設定バックアップだけで、手元のすべてのファイルを保護できたと思い込まないことがポイントです。［9］［10］

更新方法と、表示されないときの対応

基本の確認先は「設定」→「Windows Update」→「更新プログラムのチェック」です。26H2が表示されたら、説明を読み、準備を整えてダウンロード・インストールを進めます。［2］

表示されない場合は、互換性に関する保護措置、組織の管理設定、現在の更新状況などを確認しましょう。Microsoftは、更新時の影響が見込まれる機器への提供を保留する場合があると説明しています。表示されない理由を確認せずに、別の方法で急いで導入することはおすすめしません。［1］

更新後は、サインイン、ネット接続、音声、印刷、普段使うアプリを確認します。不具合があれば、発生した操作、エラー表示、OSビルド、直近の更新履歴を記録すると問い合わせに役立ちます。

以前のバージョンへ戻す機能は、一般にアップグレード後の限られた期間、多くの場合10日間に制限されます。ただし、26H2で利用できる復旧方法は更新方式や端末の状態によって異なるため、「必ず10日以内なら戻せる」とは考えず、回復設定と公式の案内を確認してください。［11］

今すぐ更新すべき？使い方別の考え方

家庭用PCは、バックアップと互換性の確認が済み、Windows Updateに案内されていれば更新を検討する、という進め方が実用的です。

一方、古いUSBオーディオを使う配信・録音用PCや、特定のソフトが欠かせない業務用PCは、該当する問題とメーカーの対応を先に確認しましょう。職場の共有PCでは、更新日と確認担当者を決めておくと、更新後のトラブルに対応しやすくなります。

サポート期限にも注意が必要です。Windows 11 Home／Proの24H2は、2026年10月13日にサポートが終了しています。一方、25H2のHome／Proは2027年10月12日までです。古いバージョンで更新を止め続けるのではなく、対応機器と利用環境に合った、サポート中のバージョンへ移行する計画を立てましょう。［8］

26H2を選ぶときは、見た目やAI機能だけでなく、「いつもの作業が問題なくできるか」「困ったときに復旧できるか」も確認しておきたいですね。

参考にした公式情報

いずれも2026年11月2日に確認。掲載内容は随時更新されます。

EICMA 2026開幕直前！注目の新型バイクと日本導入の可能性を徹底解説

EICMA 2026開幕直前。アドベンチャー、スポーツ、ネイキッドの3種類のバイクを描いた新型バイク情報のAI生成イメージ

※画像はAI生成によるイメージです。実際のEICMA展示車両とは異なる場合があります。

世界中のバイクファンが注目する「EICMA 2026（ミラノ国際モーターサイクルショー）」が、いよいよ開幕します。

毎年この時期になると、各メーカーから次年度モデルを中心とした新型バイクや最新技術の情報が続々と登場し、バイク好きにとっては見逃せないシーズンになります。

特に気になるのは、日本の4メーカー。ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキがどのような新型車や新技術を披露するのか、注目している方も多いのではないでしょうか。

今回は、2026年11月1日時点で確認できる情報をもとに、すでに発表されているモデル、これから発表が期待されるメーカー、そして日本導入の可能性について整理してみました。

この記事の情報について

本記事は2026年11月1日時点の公開情報をもとに作成しています。
メーカーが正式発表した内容と、海外メディアによる予想・報道は区別して記載しています。
実際の販売時期・価格・日本導入の有無については、各メーカーの正式発表をご確認ください。

EICMA 2026とは？開催日程を確認

EICMAは、イタリア・ミラノ近郊で開催される世界有数の二輪車展示会です。

バイク本体だけでなく、パーツ、装備品、次世代モビリティなども幅広く展示され、毎年世界中のメーカーとメディア、ファンが集まります。

項目	内容
名称	EICMA 2026
開催地	イタリア・ミラノ近郊 Rho Fiera Milano
会期	2026年11月3日～8日
プレス・業界関係者向け	11月3日～4日
一般公開	11月5日～8日

一般公開に先立って、 11月3日からプレス向けの公開が始まるため、新型バイクの詳しい情報はこのタイミングで一気に出てきます。メーカーによっては、開幕前日に独自発表会を行うケースもあり、実質的には11月2日頃から情報戦が始まる印象です。

公式サイト： EICMA公式サイト

カワサキ：Versys 900とKLE650が大注目！

今回のEICMAで、すでに具体的な展示内容が見えているメーカーのひとつがカワサキです。ツーリング系・アドベンチャー系を中心に、注目度の高いモデルがそろっています。

Versys 900：948cc直列4気筒の新型ツアラー

2026年10月に、カワサキ欧州法人は 2027年モデルの新型「Versys 900」を発表しました。

Versysシリーズらしい快適性とツーリング性能に加え、 948cc直列4気筒エンジンによる力強さや滑らかさが魅力の一台です。長距離を快適に走りつつ、スポーティーな走行感も楽しみたいライダーに刺さりそうなモデルですね。

主な項目	欧州発表仕様
エンジン	水冷948cc直列4気筒
最高出力	122PS / 9,500rpm
最大トルク	97.3Nm / 8,000rpm
フレーム	新設計トレリスフレーム
ホイール	前後17インチ
主な電子装備	ACC Lite、前方衝突警告、死角検知など

注目したいのは、先進ライダー支援システム「ARAS」の採用です。 ACC Lite（アダプティブクルーズコントロール）や前方衝突警告、死角検知などが搭載されており、最近の大型ツアラーらしい先進性を感じさせます。

スポーツツアラー的な使い方をしたい方にとっては、かなり魅力的な存在になりそうです。日本導入は現時点で未確認ですが、国内でも注目を集める可能性は高そうですね。

出典：Kawasaki Europe 新型Versys 900発表

KLE650：21インチフロント採用の新型アドベンチャー

カワサキは新型アドベンチャーモデル「KLE650」も発表しています。ミドルクラスのアドベンチャーバイクとして、使い勝手と走破性のバランスが気になる一台です。

649ccの並列2気筒エンジンを採用し、フロントには21インチホイールを装備。見た目からもオフロード志向が感じられ、ラリーイメージを意識したスタイルが印象的です。

舗装路での扱いやすさに加えて、未舗装路での安心感をどこまで高めているのか、実車の仕上がりが非常に気になります。

現時点では一部詳細が今後の確認待ちですが、アドベンチャーカテゴリーに新しい選択肢が加わる存在として注目したいモデルです。

出典：Kawasaki Europe KLE650発表

未来の乗り物「CORLEO」にも注目

さらにカワサキは、四脚ロボット型のパーソナルモビリティ「CORLEO」の展示も予告しています。

水素をエネルギー源とする未来志向のコンセプトで、いわゆる一般的なバイクとはまったく異なるアプローチです。すぐに市販化されるタイプではありませんが、モビリティの未来像を感じられる展示として興味深いですね。

出典：Kawasaki Europe EICMA展示発表

ホンダ：新型4気筒スポーツへの期待

ホンダでは、海外で報じられている「CBR500R FOUR」に注目が集まっています。

従来のCBR500Rは並列2気筒でしたが、 CBR500R FOURは502ccの並列4気筒エンジンを搭載する新たなスポーツモデルとして紹介されています。

海外報道ベースでは、 Honda E-Clutchの採用や中排気量4気筒スポーツとしての展開が期待されており、もし正式に登場すればかなり話題になりそうです。

ただし、現時点では正式な日本導入が決まっているわけではなく、 EICMAでどこまで具体的な情報が公開されるかも含めて、今後の正式発表待ちです。

近年はミドルクラスのスポーツモデルに再び注目が集まりつつあるので、ホンダがこのジャンルにどう応えてくるのかは非常に楽しみなポイントです。

ヤマハ：11月2日の発表会に注目

ヤマハについては、 EICMA開幕前日の11月2日にミラノで新型車発表が予定されていると海外で報じられています。

発表テーマは「Redefine the Standard」。この言葉だけでも、かなり意味深ですよね。

Ténéré 900登場の可能性は？

海外では、3気筒エンジンを搭載した新しいアドベンチャーモデル、いわゆる「Ténéré 900」の登場を予想する声があります。

もしMT-09系のエンジンをベースにしたアドベンチャーモデルが投入されれば、 Ténéré 700とはまた違った魅力を持つ上位モデルになる可能性があります。

ただし、こちらはあくまで予想段階です。正式な車名や仕様が確定しているわけではないため、現段階では“期待枠”として見ておくのがよさそうです。

スズキ：SV650後継やGSX-Rシリーズの動向は？

スズキについても、 EICMAでの新型車発表に期待が集まっています。

海外ではSV650の後継・刷新に関する情報や、 GSX-R600・GSX-R750シリーズの今後についてさまざまな話題が出ています。

長年愛されてきたSV650は、 Vツインエンジンならではの扱いやすさと味わいが魅力のモデルです。もし次世代モデルが登場するなら、排出ガス規制対応、電子制御の強化、車体設計の見直しなどがポイントになりそうです。

一方で、“SV650らしさ”ともいえるキャラクターがどう受け継がれるのかも気になるところ。スズキがどの方向へ進むのか、正式な動きに注目です。

BMWや欧州メーカーにも注目

EICMAの面白さは、日本メーカーだけではありません。欧州メーカーの最新モデルや、今後のトレンドを感じさせる展示も大きな見どころです。

特に注目したいのが、 BMWのミドルクラススポーツモデル「F 450 RR」。軽量・高性能・電子制御という流れの中で、このクラスの競争はますます面白くなってきています。

また、アプリリアなどの欧州メーカーもスポーツモデルや限定仕様で存在感を見せてくる可能性があり、会場全体を通してかなり見応えのある展示になりそうです。

なお、モデルによってはEICMA前にすでに発表済みで、会場では“世界初公開”ではなく“初展示”となるケースもあります。その違いも含めて見ていくと、より楽しめます。

日本導入が期待できる新型バイクは？

海外で発表された新型バイクが、そのまま日本で販売されるとは限りません。

日本導入には、保安基準や排出ガス規制、価格設定、販売戦略など、さまざまな要素が関わってきます。そのため、海外発表＝国内発売確定ではない点は注意したいところです。

注目モデル	現時点の状況	日本導入
カワサキ Versys 900	欧州発表済み	未確認
カワサキ KLE650	欧州発表済み	未確認
ホンダ CBR500R FOUR	海外向け仕様が報道	未確認
ヤマハの新型モデル	発表会を予告	未定
新型SV650関連	報道・予想段階	未定

特に日本での販売を期待している方は、海外での発表内容だけでなく、各メーカー日本法人の公式発表もあわせて確認したいですね。

今回のEICMAで注目したい3つの流れ

1．ミドルクラスの選択肢がさらに多様化

中排気量帯では、スポーツ、ネイキッド、アドベンチャーなど、用途に合わせたモデル展開がどんどん細分化されています。

排気量だけでなく、重量、足つき性、電子制御、維持費といった要素まで含めて、自分に合った一台を選ぶ時代になってきています。

2．先進電子制御の普及

新型Versys 900のように、レーダーや運転支援技術を搭載したモデルが増えてきており、かつては上級ツアラー中心だった装備が、より幅広いカテゴリーへ広がってきています。

もちろん、こうした装備はあくまで安全運転を支援するためのもの。便利になっても、最後に頼るのはライダー自身の判断です。

3．次世代モビリティへの挑戦

電動化、水素、ロボット型モビリティなど、 “従来のバイク”の枠を超える展示も増えています。

EICMAは単なる新型車発表の場ではなく、今後のモビリティがどこへ向かうのかを感じられるイベントでもあります。

まとめ：EICMA 2026は続報チェックが楽しい！

2026年11月3日から始まるEICMA 2026。開幕前の段階でも、すでに気になる新型車や注目技術の情報が多数出てきています。

現時点で特に注目したいのは、カワサキのVersys 900とKLE650。すでに具体的なモデル情報が見えており、会場でも大きな存在感を放ちそうです。

一方で、ヤマハやスズキ、ホンダについては、これからの正式発表で一気に話題が動く可能性があります。開催直前～会期中は、まさに情報の追いかけがいがあるタイミングですね。

個人的には、スポーツ性とツーリング性能を両立したVersys 900がかなり気になりますし、ホンダやヤマハがどんなミドルクラス戦略を打ち出してくるのかも楽しみです。

皆さんは今回のEICMAで、どのメーカー、どの新型バイクに注目していますか？

今後も、正式発表や日本導入情報が出てきたら追って紹介していきます。

参考情報・公式サイト

※本記事は2026年11月1日時点の情報をもとに作成しています。海外仕様と日本仕様は異なる場合があります。
※未発表車・予想段階の情報については、正式発表後に内容を更新する可能性があります。