日本のモータースポーツを語るうえで、外せないレースのひとつがSUPER GT（スーパーGT）です。
スーパーGTは、GT500クラスとGT300クラスのマシンが同じコースを走る、国内屈指の人気レースシリーズです。 速さだけでなく、車種の個性、チーム戦略、ピット作業、タイヤマネジメント、ドライバー同士の駆け引きまで楽しめるのが大きな魅力です。
この記事では、2026年シーズンの最新情報を踏まえながら、スーパーGTの基本と観戦ポイントを車好き目線でわかりやすく紹介します。
※本記事は2026年6月10日時点で確認できる公式情報をもとに作成しています。
レース日程、エントリー、順位、開催内容は変更される可能性があります。最新情報は必ず公式サイトでご確認ください。
2026年スーパーGT 最新更新情報
まずは、この記事を継続更新しやすいように、2026年シーズンの現在の状況を整理します。
| 項目 | 2026年6月10日時点の情報 |
|---|---|
| 開催済み | 第1戦 岡山、第2戦 富士 |
| 次回開催予定 | 第4戦 富士スピードウェイ／2026年8月1日〜2日 |
| 第3戦 マレーシア | セパン・インターナショナル・サーキット戦は2027年へ延期 |
| GT500ランキング上位 | No.36 坪井翔／山下健太組がランキングトップ |
| GT300ランキング上位 | No.777 藤井誠暢／Charlie Fagg組がランキングトップ |
2026年シーズンは、第2戦富士を終えた時点で、GT500ではNo.36 au TOM'S GR Supraが開幕から好調な流れを見せています。 一方、GT300ではアストンマーティン、GR86 GT、LC500h GTなど、多彩なマシンが上位争いを展開しており、クラスごとの個性がより強く出ています。
2026年スーパーGT 開催スケジュール
2026年のスーパーGTは、岡山、富士、鈴鹿、SUGO、オートポリス、もてぎなど、日本を代表するサーキットを中心に開催されます。
| ラウンド | 日程 | 開催地 | レース名・状況 |
|---|---|---|---|
| Round1 | 4月11日〜12日 | 岡山国際サーキット | OKAYAMA GT 300km RACE／開催済み |
| Round2 | 5月3日〜4日 | 富士スピードウェイ | FUJI GT 3Hours RACE GW SPECIAL／開催済み |
| Round3 | 6月20日〜21日予定 | セパン・インターナショナル・サーキット | 2027年へ延期 |
| Round4 | 8月1日〜2日 | 富士スピードウェイ | FUJI GT 300km RACE |
| Round5 | 8月22日〜23日 | 鈴鹿サーキット | SUZUKA GT 300km RACE |
| Round6 | 9月19日〜20日 | スポーツランドSUGO | Round6 SUGO |
| Round7 | 10月17日〜18日 | オートポリス | Round7 AUTOPOLIS |
| Round8 | 11月7日〜8日 | モビリティリゾートもてぎ | Round8 MOTEGI |
2026年シーズンは、第3戦セパンが2027年へ延期されたため、実質的には第4戦富士から後半戦に向けて流れが大きく変わっていくシーズンになりそうです。 特に富士、鈴鹿、SUGO、オートポリス、もてぎはコース特性が大きく異なるため、チームごとの得意・不得意が見えやすくなります。
スーパーGTとは？GT500とGT300が同時に走る独自のレース
スーパーGT最大の特徴は、GT500クラスとGT300クラスが同じコースで同時にレースを行うことです。
GT500は、国内トップクラスの速さを誇るマシンが集まるクラスです。 トヨタ、ホンダ、日産のマシンが中心となり、メーカー同士のプライドをかけた戦いが繰り広げられます。
一方のGT300は、国産車だけでなく、海外メーカーのGT3車両も参戦するバリエーション豊かなクラスです。 アストンマーティン、メルセデスAMG、ランボルギーニ、ポルシェ、フェラーリ、BMWなど、車好きにはたまらないマシンが同じレースに登場します。
速さの異なる2つのクラスが混走するため、レース中は常に追い抜きや駆け引きが発生します。 GT500がGT300をどう抜くか、GT300側が自分たちの順位争いをどう守るか。 この速度差を使った攻防こそ、スーパーGTならではの見どころです。
2026年GT500の注目ポイント
2026年のGT500クラスでは、トヨタ、ホンダ、日産のマシンが引き続き激しい争いを展開しています。
- TOYOTA GR Supra GT500
- Honda HRC PRELUDE-GT
- Nissan Z NISMO GT500
特に注目したいのは、2026年から存在感を高めているHonda HRC PRELUDE-GTです。 「プレリュード」という名前に懐かしさを感じる車好きも多いのではないでしょうか。 市販車そのものではありませんが、ホンダの新たなGT500マシンとして、今後の走りに注目したい存在です。
また、No.36 au TOM'S GR Supraは第2戦終了時点でランキングトップに立っており、2026年シーズン前半の主役と言える存在です。 今後、ホンダ勢や日産勢がどのタイミングで巻き返してくるのかが、後半戦の大きな見どころになります。
2026年GT300の注目ポイント
GT300クラスは、スーパーGTの中でも特に車種の個性が強いクラスです。
2026年シーズン序盤では、No.777 D'station Vantage GT3、No.31 apr LC500h GT、No.2 HYPER WATER INGING GR86 GTなどが上位に入っており、国産車と海外GT3車両が入り混じる展開になっています。
GT300は、マシンの種類、タイヤメーカー、チーム戦略が非常に多彩です。 同じGT300でも車両特性が異なるため、サーキットによって勢力図が変わりやすいのが面白いところです。
「この車が好き」 「カラーリングがかっこいい」 「推しチームを応援したい」 という入り方でも十分楽しめます。 GT300は、初心者が推しを見つけやすいクラスとも言えます。
スーパーGTの魅力1：市販車を連想できるマシンが本気で戦う
スーパーGTの魅力は、マシンに親しみやすさがあることです。 もちろんレース車両は市販車そのものではありません。 しかし、GR Supra、Z、PRELUDE、GR86、LC500、BRZ、AMG、Vantage、Huracan、911など、車好きなら聞き覚えのある名前が多く登場します。
「知っている車の名前が、サーキットで本気のレーシングカーとして走っている」
このわかりやすさは、F1などとはまた違うスーパーGTならではの魅力です。
スーパーGTの魅力2：ピット戦略で順位が大きく変わる
スーパーGTは、ドライバーの速さだけで勝敗が決まるレースではありません。 ピットインのタイミング、タイヤ交換、給油、ドライバー交代など、チーム全体の判断が結果に大きく影響します。
- どのタイミングでピットに入るか
- タイヤを何本交換するか
- 燃料をどこまで積むか
- どのドライバーにどの区間を任せるか
- 天候変化にどう対応するか
ピット作業が数秒遅れるだけで順位が入れ替わることもあります。 逆に、絶妙なタイミングでピットに入ることで、一気に上位へ浮上することもあります。
レースを見慣れてくると、単なる順位表だけでなく「なぜこのタイミングでピットに入ったのか」「このチームは何を狙っているのか」という戦略面も楽しめるようになります。
スーパーGTの魅力3：サーキットごとに展開が変わる
スーパーGTは、開催サーキットごとにレース展開が大きく変わります。
- 岡山国際サーキット：コース幅が比較的狭く、接近戦になりやすい
- 富士スピードウェイ：長いストレートがあり、最高速とブレーキング勝負が見どころ
- 鈴鹿サーキット：テクニカルでドライバーの腕が出やすい名コース
- スポーツランドSUGO：アップダウンがあり、波乱が起きやすい
- オートポリス：山間部にあり、天候変化も含めて難易度が高い
- モビリティリゾートもてぎ：ブレーキングと立ち上がりの安定性が重要
同じチームでも、サーキットが変わると速さが変わることがあります。 だからこそ、年間を通して追いかけると、スーパーGTの奥深さがより見えてきます。
初めてスーパーGTを見るならここに注目
好きなメーカーや車種から入る
最初からルールをすべて覚える必要はありません。 まずは、トヨタ、ホンダ、日産、スバル、レクサス、フェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェ、BMWなど、自分の好きなメーカーや車種から見るのがおすすめです。
GT500とGT300の速度差を見る
GT500がGT300を抜いていく場面は、スーパーGTならではの迫力があります。 速いマシンが遅いマシンをどう安全に抜くか、GT300側が自分たちの順位争いをどう守るか。 そこにはドライバー同士の高度な判断があります。
ピットイン後の順位変化を見る
スーパーGTでは、ピットイン後に順位が大きく変わることがあります。 見た目の順位だけでなく、「まだピットに入っていない車」「すでにピットを済ませた車」を意識すると、レース展開がより理解しやすくなります。
推しチームを見つける
スーパーGTはチームごとの個性も強いレースです。 マシンカラー、スポンサー、ドライバー、チームの雰囲気などから、推しチームを見つけると観戦がさらに楽しくなります。
現地観戦は音と迫力が別格
スーパーGTは映像でも楽しめますが、現地観戦の迫力は別格です。 エンジン音、ブレーキング音、タイヤの匂い、ピット作業の緊張感、観客席の雰囲気。 これらは現地でしか味わえません。
初めて現地観戦する場合は、メインスタンドだけでなく、コーナー付近で見るのもおすすめです。 マシンが減速しながら向きを変え、立ち上がりで一気に加速していく様子は、車の動きがわかりやすく、迫力もあります。
また、ピットウォークやキッズ向けイベント、グッズ販売、展示などが行われることもあり、家族連れでも楽しみやすいモータースポーツイベントです。
この記事の更新予定
この記事は、2026年シーズンの進行に合わせて随時更新していく予定です。
- 各ラウンド終了後の優勝チーム・注目ポイント
- GT500・GT300のランキング変動
- 次戦の見どころ
- 現地観戦に役立つ情報
- 注目マシン・注目ドライバーの動向
スーパーGTは、1戦ごとに流れが変わるレースです。 シーズン序盤で強いチームがそのまま逃げ切るとは限りません。 後半戦での巻き返し、サクセスウェイトの影響、天候による波乱など、最後まで目が離せない展開が続きます。
まとめ：2026年のスーパーGTは後半戦に向けてさらに面白くなる
2026年のスーパーGTは、第2戦富士終了時点でGT500・GT300ともに注目チームが見えてきました。 一方で、今後は富士、鈴鹿、SUGO、オートポリス、もてぎと、個性の異なるサーキットが続きます。
スーパーGTは、速いマシンを見るだけのレースではありません。
- GT500とGT300の混走
- 国産車と海外GTカーの競演
- ピット戦略
- ドライバー同士の駆け引き
- サーキットごとの特徴
- 推しチームを応援する楽しさ
これらが重なり合うことで、最後まで結果が読めないレースになります。
車が好きな方はもちろん、これからモータースポーツを見てみたい方にも、スーパーGTは非常に入りやすいカテゴリーです。 2026年シーズンも、ぜひ公式情報をチェックしながら楽しんでみてください。
公式情報
※本記事は2026年6月10日時点で確認できる公式情報をもとに作成しています。レース日程、開催内容、エントリー、順位、観戦情報は変更される場合があります。最新情報は必ず公式サイトでご確認ください。
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